«Долго собирались». В поселке Талая для спасения упавшего с высоты рабочего вызвали вертолет, но было поздно

Фото: "Вести-Магадан"

Утром 8 августа на строительстве тепличного комплекса в поселке Талая произошел несчастный случай: работник сорвался с 6-метровой высоты. От полученных при ударе о землю травм он вскоре скончался.

Почему человек выполнял высотные работы без страховочного троса, кто несет ответственность за грубое нарушение правил техники безопасности, какие меры должно принять руководство компании "Эланс" для недопущения подобного несчастья впредь – всем этим сейчас занимаются следственные и надзорные органы.

Но попутно у заказчиков строительства агрокомплекса возник вопрос к областной службе санавиации: почему так долго собирались на вылет?

По словам представителя компании Сергея Висящего, он сам вызвал вертолет, но тот вылетел только через час после звонка. 

«Долго врачи собирались. Целый час. Я сам вызывал вертолет, когда все это случилось. Потом перезванивал, напоминал, торопил.

Только через час вертолет был готов к вылету. Но необходимости в рейсе уже не было: пострадавший умер. 

Конечно, мы понимаем, даже если бы борт вылетел вовремя, сразу после вызова, человека все равно не спасли бы. Но наш случай - частный. 

В другой ситуации обстоятельства могут сложиться и по-иному, и в них решающую роль может как раз сыграть оперативность сборов врачебной бригады и экипажа.

Мне показалось, равнодушие присутствует. Это мое личное мнение», - пояснил он "Весьма".

Хронометраж событий с момента поступления вызова в диспетчерскую службу санавиации по просьбе «Весьма» предоставила главный врач Магаданской областной станции скорой помощи Екатерина Федерко. 

Напомним, с прошлого года Территориальный центр медицины катастроф (санавиация) является структурным подразделением станции скорой помощи.

11.02. На телефон диспетчера санитарной авиации поступила заявка из Хасынской РБ на авиамедицинскую эвакуацию пациента с тяжелыми травмами, упавшего с высоты в п. Талая.

11.09. Анестезиолог-реаниматолог авиамедицинской бригады отделения экстренной консультативной медицинской помощи МОГБУЗ «ССМП» провел консультацию по телефону, уточнив характер повреждения, тяжесть состояния, возможный объем медицинской помощи, необходимость привлечения дополнительных специалистов.

11.11. Диспетчер санитарной авиации сообщил экипажу вертолета АО «РВС» о поступившей заявке.

11.15. Заявка официально передана диспетчеру АО «РВС» по электронной почте.

12.00. Через 45 минут произведен запуск двигателей вертолета Ми-8 АО «РВС» в аэропорту «Сокол».

12.15. Заявка Хасынской РБ отменена ввиду смерти пострадавшего.

12.18. Информация об отмене рейса передана диспетчеру АО «РВС», однако вертолет в это время находился в воздухе, по пути из аэропорта «Сокол» на посадочную площадку Эйрфилд (район 13 км), чтобы взять на борт медицинскую бригаду и вылететь в п. Талая. 

На посадочной площадке выполнение заявки прекращено, вертолет вернулся в аэропорт «Сокол».

«Минимальное время полета из Магадана на Талую – 1 час 15 минут, это при отсутствии встречного ветра, - дополнительно пояснила Екатерина Федерко. – То есть, даже при мгновенном вылете в минуту получения заявки (11.02) бригада прилетела бы в поселок самое ранее - в 12.17, а в 12.15, когда вертолет был бы еще в воздухе, заявку отменили, пациент уже скончался.

Насчет мгновенного, минута в минуту, вылета вертолета. Вы тоже должны понимать, что это невозможно. 

Да, бригада врачей санавиации находится на станции круглосуточно и в принципе готова к оказанию экстренной медицинской помощи в любую минуту. 

Но есть установленный порядок выполнения санрейсов, и мы действуем строго в соответствии с ним».

Со слов руководства и сотрудников станции, медицинский вертолет Ми-8 базируется на 56-м километре, в аэропорту «Сокол», время доезда до которого автомобильным транспортом – около 1 часа. 

Для экономии времени медики используют наиболее оптимальную схему: вертолет вылетает с 56-го в сторону Магадана. В это время бригада выезжает на автомобиле ему навстречу, к посадочной площадке в районе 13-го километра. Там вертолет забирает медиков и летит к месту вызова. 

Санрейсы в Магаданской области выполняет Ми-8, который выпускают с 1961 года. Это довольно большая и сложная машина, ее нельзя завести одним поворотом ключа в замке зажигания, как, например, винтокрылые аппараты легкого класса.

Требуется время на прогрев турбин, раскрутку винта до нужных оборотов и другие технические моменты, на которые уходит минимум 20 минут. Но это – в авральном режиме, если война или ЧС. Контрольное время взлета вертолета – 1 час летом и 1,5 часа зимой.

Плюс утвержденная процедура извещения исполнителя – вертолетной компании, чьи экипажи работают вахтовым методом и постоянно находятся на Соколе, до которого, напомним, порядка 50-ти километров.

Подготовку к выполнению санрейса, вероятно, намного ускорила бы вертолетная площадка в непосредственной близости от медучреждения, на которой постоянно находился бы легкий вертолет типа «Ансат».

По такому пути сейчас идут станции экстренной медпомощи во многих российских городах. Однако в Магадане это неосуществимая мечта до тех пор, пока станция скорой помощи размещается в приспособленном помещении во дворе жилого массива с плотной застройкой.

Вопрос строительства специализированного здания для экстренной медслужбы с удобным доездом во все районы города и возможностью обустройства вертолетной площадки для оперативного вылета на дальние вызовы обсуждается руководством ССМП с властями больше 10 лет. 

Конкретные решения проблемы руководство города и области пока не предлагает.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP, В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)