.jpg)
фото ЯПлакалъ
Сегодня в в 11 часов при прошло заседание общественного совета при Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области.
На нем, по словам руководителя управления дорожного хозяйства и транспорта Сергея Ерохина, обсудили вопросы по организации перевозки пассажиров и багажа легковыми такси. Местные службы такси высказывали претензии к новым сервисам интернет-такси, которые появились в Магадане: "InDriver" и "Яндекс-Такси".
"По итогам обсуждения вопросов было поручено подготовить предложения в проект решения, чтобы мы уже предприняли какие-то шаги", - рассказал "Весьма" Сергей Ерохин.
Суть претензий служб перевозок просты: таксисты, работающие через приложение якобы не проходят медосмотр, регулярный техосмотр авто, часто отвлекаются на планшеты и таким образом создают угрозу жизни и здоровью пассажиров. "Уберите пришлых" - такие призывы звучали со стороны перевозчиков.
Магаданские таксисты требуют убрать "Пришлых".pic.twitter.com/siuQB8L2ni
— Вячеслав Мидько (@ViacheslavMidko) 22 мая 2018 г.
Но истинные причины претензий, скорее всего, совсем в другом: с появлением удобных сервисов люди все меньше пользуются такси по вызову через диспетчера. В этом плане и "Indriver", и "Яндекс-Такси" очень удобны: не нужно никому звонить и ждать ответа, в программе человек сам набирает адрес, откуда его нужно забрать и куда привезти, сам назначает цену. А водители в округе на эту цену либо соглашаются, либо нет. Вызвать машину через приложение выходит и дешевле, и, зачастую, быстрее. Плюс ко всему, в конце поездки у вас есть возможность поставить оценку водителю.
Эти сервисы набирают все большую популярность в Магадане, отбирая работу у так называемых диспетчерских служб. Там работающие водители используют рации и каждый день платят диспетчерам фиксированную сумму за заказы. И уже с этих денег владелец диспетчерской службы платит налоги и зарплаты диспетчерам.
Новые технологии в виде такси-сервисов эти диспетчерские службы начинают уничтожать, как это происходит и во всем мире, или, например, в Москве и Питере. Там сервисы вроде "Яндекс-Такси", "Get Taxi", "Uber" за несколько лет практически "съели" диспетчерские службы. Теперь дошла очередь до Магадана.
Удобство сервисов состоит еще и в том, что стать таксистом стало очень просто: не нужно покупать рацию, идти устраиваться в службу и платить ежедневную "дань". Вы просто устанавливаете приложение на свой телефон (но не как пользователь, а разновидность для водителей) и уже вечером можете выезжать и работать. Именно так сегодня поступают молодые магаданцы, которые подрабатывают по вечерам, и даже профессиональные таксисты, многие из которых работают и по рации, и с приложением. А некоторые и вовсе уходят из служб такси на работу только с приложением. Там тоже есть небольшая фиксированная плата, но, опять же, оплатить ее вы можете прямо с телефона. И сегодня, работая только с приложением весь день, таксист и "отбивает" затраты, и неплохо зарабатывает.
Претензии от владельцев служб такси по поводу медосмотров водителей и высоком уровне безопасности при вызове машины традиционным методом у магаданцев вызывают обоснованные сомнения. В обсуждениях в Твиттер магаданцы высказывали мнения, что у обычных таксистов вряд ли есть ежедневные справки о медосмотре, тем более не приходится говорить о каких-либо чеках за поездку. Кроме того, среди этих таксистов много иностранцев из бывших советских республик, которые русским языком владеют не в совершенстве.
