"Вечная беда": "Единая Россия" предложила строить узкие дороги для экономии бюджета

фото yuzhno-sakh.ru

Член Генсовета партии "Единая Россия" Аркадий Фомин заявил на партийной конференции, что для экономии средств бюджета можно строить более узкие дороги.

"Например, в Европе ширина дорог уже в среднем на 25 сантиметров уже, чем в РФ , казалось бы копейки. Там 25, тут 25, четыре полосы - метр, метры - в километры. Получается миллиарды.

В 90-х годах мы эту тему поднимали, но решения пока нет".

Издание "Коммерсант" приводит актуальные данные о состоянии "дорожного вопроса" в России.

На конец 2016 года общая протяженность автомобильных дорог в России достигает 1,66 млн км, из них 1,16 млн км дорог с твердым покрытием. 

инфографика kommersant.ru

На долю грунтовых автодорог федерального, регионального или межмуниципального значения приходится 7,3%. 28,2% сельских населенных пунктов в РФ не имеют дорог с твердым покрытием для связи с сетью путей сообщения общего пользования.

На капитальный ремонт и содержание федеральных автомобильных дорог общего пользования в федеральном бюджете на 2018 год заложено 293,87 млрд руб., в 2019 и 2020 годах финансирование превысит 300 млрд. руб. 

инфографика kommersant.ru

Более 20 млрд руб. ежегодно предусмотрено на содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения. 

Кроме того, в апреле Правительственная комиссия по транспорту утвердила план Минтранса по переводу 17 572 км автодорог в федеральную собственность. Таким образом, наиболее важные магистрали будут отремонтированы за федеральные деньги.

При этом, как показало исследование Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, дороги в России, вопреки распространенному мнению, не являются самыми дорогими в мире. По подсчетам экспертов, стоимость строительства и реконструкции 1 км полосы составляет 58,8 млн руб.