Face ID для оплаты проезда в московском метро заработает в следующем году. Распознаваться будут даже лица в масках.
Об этом в эфире «Эха Москвы» сообщил глава дептранса Максим Ликсутов. По его словам, столичный метрополитен даст только инфраструктуру, связанную с биометрией, а персональные платежные данные будут храниться в банках.
Помимо этого новшества транспортная система Москвы, взявшая курс на интеграцию сервисов, претерпит еще ряд изменений:
Пилотный проект единой билетной системы Москвы и Подмосковья запустят в декабре. А приложение Maas, разработкой которого сейчас занимаются московские власти, скорее всего, позволит пользователям сэкономить на проезде.
Водители наземного транспорта в Москве больше не будут продавать билеты и после пандемии COVID-19.
«Яндекс» и другие компании, которые занимают большую долю рынка и вводят свои мультиприложения, смогут легально встроиться в городскую систему. При этом мэрия уже запретила 10 нелегальным таксопаркам работать на территории Москвы, и сейчас только 2% таксистов не работают с агрегаторами.
Поскольку среди молодых людей на сегодняшний день только 45% после получения прав хотят приобрести личный автомобиль, Maas будет активно сотрудничать с каршерингом, уже получены согласия от нескольких компаний
Дептранс отмечает рост числа пользователей прокатных устройств, которые также будут включены в суперагрегатор. Так, число поездок на прокатных велосипедах за последний месяц осени выросло на 116%, и на начало ноября жители Москвы совершали больше 18 тысяч поездок на велосипедах в день.
