Магаданская область испытывает сложности с доставкой грузов, необходимых для развития региона, в связи с чем проект строительства железной дороги Нижний Бестях – Магадан приобретает особую актуальность. Об этом губернатор Сергей Носов рассказал магаданским «Вестям».
«В качестве примера приведу сегодняшнюю ситуацию, когда грузы в адрес Магаданской области простаивают в приморских портах. Мы не можем их получить, из-за этого - колоссальные проблемы и сложности в развитии области.
Была бы железная дорога, таких бы проблем не было. Если мы хотим – а мы хотим – развивать Магаданскую область, ее экономику, поднимать качество жизни, железная дорога нам необходима», - сказал губернатор.
Напомним,
ранее Сергей Носов назвал Тенькинскую трассу наиболее перспективным маршрутом для проекта железной дороги Нижний Бестях — Магадан.
Варианты трассировки будущей железной дороги на территории Якутии и Колымы изучали участники экспедиции, организованной Институтом развития экономики и транспорта совместно с Мосгипротрансом по заказу ОАО «РЖД».
Материал, собранный во время экспедиции, используется при подготовке предварительного обоснования инвестиций в строительство железной дороги Нижний Бестях – Магадан.
По итогам разработки документации будет выбран предпочтительный вариант трассы, определен потенциал объемов перевозок, технология работы новой линии, предварительная стоимость, продолжительность и этапность строительства.
Стратегия строительства ветки Нижний Бестях – Магадан должна появиться к концу 2021 года.
Читайте также:
Специалисты закончили экспедицию по вопросу строительства ж/д в Якутии и Магаданской области. Проект предварительный
Продвигать проект железной дороги Якутск - Магадан регионы-соседи будут вместе
РЖД ищет оптимальную трассу для железной дороги Якутск – Магадан. И выбирает подходящие места для станций
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP (в группе есть места), В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)
Наш канал в "Яндекс.Дзен"
