"Вот наша бухгалтерия": Единственный поставщик топлива на Колыме показал документы. Он ничего не зарабатывает с продаж на заправках города

В Магадане после очередного повышения цен на бензин и дизель жители Колымы взвыли. И было на что: 8 ноября горожане увидели обновленные ценники на заправках города: 92-й вырос на 1,9 рубля и теперь стоит 57 рублей 50 копеек за литр. "Дизель" стал дороже сразу на 3,5 рубля - до 64 рублей 10 копеек. 

Это не первое повышение стоимости топлива в последнее время. Всего за месяц они повышались дважды (в предыдущий раз - 21 октября). В общей сложности 92-й подорожал на 2,9 рубля, "дизель" - на 6,7 рублей. 

А с начала 2021 года ценники на заправках выросли на 5,9 рублей (92-й), и на 7,9 рублей "дизель". 

Поставщик топлива на Колыме фактически только один - компания "Колыманефтепродукт". Именно ей через связанные предприятия принадлежат основные заправки города, где заправляются практически все автовладельцы. 

"Весьма" связался с представителем компании, заместителем директора Андреем Емельяновым для комментария. 

Тот предложил встретиться, обещав показать документы компании, которая, по его словам, "ничего не зарабатывает на продаже топлива в городе". 

И действительно, при встрече он показал документы и подтвердил свои слова. Пруфы представлены ниже. 

Что происходит на бирже? 

Как заявил Андрей Емельянов, сейчас "Колыманефтепродукт" покупает топливо на бирже и у нескольких поставщиков напрямую. Бензин - у "Роснефти", а "дизель" - у компании "ННК" [близкая к структуре "Роснефти", - ред.]

Заместитель директора компании "Колыманефтепродукт" Андрей Емельянов

 Вот что удалось записать с его слов: 

За последние несколько месяцев топливо на бирже выросло просто нереально. 

Мы сами не верим глазам. Буквально рост на дизельное топливо - на 12 тысяч рублей за тонну: с 65 тысяч до 77 тысяч. 

На бензин ситуация другая: на бирже его купить фактически невозможно. Все поставщики в связи с высокими ценами на нефть "гонят" топливо на экспорт, то есть, продают в другие страны. 

А для самой России его остается очень мало. 

Мы работаем с самым крупным поставщиком на Дальнем Востоке, по сути и единственным, "Роснефтью", и вынуждены покупать у него 92-й бензин по ценам, которые он нам ставит. 

Последнюю поставку мы приобрели за 68,8 тысяч рублей за тонну - на 136 миллионов рублей. Из них 22 миллиона - это налоги. 

Бухгалтерия поставок

А теперь дальше: 68 800 рублей - это только цена топлива. Его нужно довезти до морского танкера - это затраты, привезти по морю в Магадан на мазуте, который тоже растет цене. Нужно заплатить морской фрахт - это 3,5 тысячи рублей за 1 тонну; ледовый сбор, за услуги порта, за логистику и перекачку топлива, нужно перевезти его из порта на заправки города и районов. 

В итоге стоимость 1 тонны бензина вырастает на заправке до 73,057 тысяч рублей, и никакой нашей прибыли нет, только затраты.  

Далее применяем стандартный коэффициент, чтобы посчитать, сколько будет стоить 1 литр 92-го бензина в этой тонне. 73 057 x 0,760 = 55,52 рубля - это себестоимость 1 литра бензина в Магадане. 

НО: за то, что люди оплачивают бензин банковской картой, банк за услугу эквайринга (предоставление возможности оплаты через терминал) забирает себе около 1 рубля с проданного литра бензина. От этой услуги, к слову, избавиться невозможно, тут же подключается УФАС. Поэтому и мы, и жители области вынуждены нести эти затраты, отдавая банкам часть от стоимости топлива. 

Затраты на содержание заправки и работников - 1,98 рубля с 1 проданного литра: это зарплаты сотрудников, отпускные и т.д. 

Таким образом, чтобы просто донести из "пистолета" 1 литр бензина до бака машины нужно тратить 3 рубля с 1 литра. 

Поэтому мы были вынуждены повысить стоимость 92-го бензина до 57,5 рублей. Эта цена - себестоимость, мы ничего не зарабатываем на продаже бензина в Магадане автовладельцам. 

С дизельным топливом такая же история. Мы вынуждены покупать его у продавца по установленным нам ценам - 69,5 тысяч рублей за 1 тонну у компании "ННК". Доехав до Магаданских заправок, его стоимость вырастает до 74,4 тысяч рублей. 

В пересчете на литры получается 60,86 рублей за 1 литр. Берем затраты на эквайринг, содержание заправок и работников и небольшую наценку - выходит 64 рубля 10 копеек за 1 литр "дизеля". 

• Стоить отметить, что магаданский продавец топлива как монополист вправе устанавливать наценку в 15%, согласно решению департамент цен и тарифов. Таким образом, при реальной рыночной цене 92-й бензин в Магадане стоил бы 66 рублей 10 копеек, а "дизель" - 74 рубля. Но, по словам Емельянов, эту надбавку компания не применяет, - "Весьма".  

Сейчас мы торгуем топливом в городе в ноль, потому что понимаем, если дадим нашу торговую надбавку, чтобы что-то заработать, будет социальный взрыв. Поэтому складывается странная ситуация: нашим оптовым покупателям мы продаем топливо дороже, чем оно продается в розницу на заправках в городе. Но иного выхода нет.

Компания готова и дальше продавать топливо в Магадане, не зарабатывая, покрывая только расходы. 

Но просит региональные или федеральные власти вмешаться в ситуацию и повлиять на стоимость поставок в такие районы как Магаданская область, что "заморозить" цены поставок. 

"Мы хотели бы, чтобы был создан механизм дотационный, который позволял бы  какой-то определенный объем нефтепродуктов привозить к нам в регион. Мы  вышли с предложением работать абсолютно без прибыли. 

Если нам позволят каким-то дотационным механизмом, мы готовы в ноль выдавать дизельное топливо и бензин со своих АЗС, - заявил заместитель директора "Колыманефтепродукт".

Он добавил, что компания вынуждена брать кредиты, объем заемных средств составляет около 5 млрд рублей. 

Эти деньги необходимы, чтобы обеспечивать запас топлива в Магаданской области, где многие котельные в районах работают на "дизеле", и в случае нехватки топлива поселки могут банально замерзнуть. 

Проценты по этим кредитам предприятие также не ставит в качестве наценки на стоимость топлива в городе. 

Что дальше? 

Надо признать: именно магаданский городской топливный рынок - очень скромный. В структуре поставок "Колыманефтепродукта" он занимает всего 10%.

То есть, все машины в городе потребляют лишь десятую часть топлива, который завозят на Колыму. А 90% - это крупные оптовики: золотодобывающие предприятия и муниципальные образования, покупающие топливо для котельных. 

По информации "Весьма", компания "Колыманефтепродукт" даже вела переговоры с крупными дальневосточными заправочными сетями, предлагая сдать в аренду мощности по продаже и хранению топлива на Колыме. 

Иными словами, перестать напрямую заниматься поставками и продажей. Но рынок и объемы здесь настолько малы, что сверхкрупный бизнес в нем не заинтересован: хлопот много, а деньги по сравнению с заработками в крупных регионах - очень и очень небольшие. 

Таким образом, заложниками ситуации оказались и жители Магаданской области, и единственный поставщик топлива. 

Последний пока идет на максимальные уступки. Но даже в этом случае цены на бензин и "дизель", очевидно, будут расти из-за ситуации на бирже, и в перспективе стоимость топлива в городе подрастет еще на 10%. 

Однако судя по представленным документам и данным ("Весьма" проверил и подтвердил их подлинность), в дальнейшем увеличении стоимости топлива в городе и области винить компанию "Колыманефтепродукт" не стоит. 

Они действительно ничего с продаж на заправках жителям города не зарабатывают. 

P.S. 

Недавно министр энергетики России Николай Шульгинов заявил, что без мер правительства по корректировке цен на топливо (демпферного механизма), бензин на российских АЗС мог бы стоить дороже на 15 рублей за литр. 

То есть сейчас, по его словам, стоимость бензина искусственно занижена.

Еще раз: в стране, которая обладает одними из самых крупных запасов нефти в мире и продает ее по всему миру, власти по сути говорят: "скажите спасибо, что заправляетесь по 57,5 рублей за литр, могли бы покупать топливо по 70 рублей". 

Удивительные реалии, в которых приходится жить. Между тем, зарплата главы государственной компании "Роснефть" Игоря Сечина может составлять до 600 млн рублей в год или 1,6 миллиона в сутки (по факту, вероятно, значительно больше). 

А литр бензина в России в это время стоит дороже пачки молока. 

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP (в группе есть места), В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)

Наш канал в "Яндекс.Дзен"

Подписывайтесь на нас в Google Новостях