Гендиректор аэропорта "Магадан" отрицает обработку самолетов некачественной антизамерзающей жидкостью

Самолеты в аэропорту "Магадан" обрабатывают исключительно качественной сертифицированной антиобледенительной жидкостью, никаких нарушений при обработке судна S7 не было, сообщил РИА Новости генеральный директор аэропорта Дмитрий Сиволобов, комментируя информацию о якобы некачественной обработке самолета на рейсе Магадан-Новосибирск.

"Ответственно заявляю, что в аэропорту "Магадан" применяются только сертифицированные жидкости, материалы, спецтехника, которой управляет квалифицированный персонал. С соблюдением всех необходимых технологий, инструкций, норм, правил и процедур по обеспечению безопасности полетов", - сказал Сиволобов.

Он также уточнил, что вся жидкость для обработки воздушных судов проходит через независимую лабораторию прямо перед вылетом. 

Самолет S7 в магаданском аэропорту обработали дважды: сначала очищающей, а затем антиобледенительной жидкостью.

Напомним,

самолет авиакомпании S7, выполнявший рейс из Магадана в Новосибирск, аварийно сел в Иркутске 2 декабря. Борт в воздухе начало сильно раскачивать в результате чего самолет потерял 2700 метров высоты буквально за 10 секунд. 

Автопилот отключился, система подала сигнал «опасность сваливания», а также уведомила об обледенении первого и второго двигателей. Из-за обледенения пилоты долго не могли стабилизировать лайнер. 

В итоге самолет не удалось посадить в Магадане, однако он долетел до Иркутска.

После инцидента с самолетом рейса "Магадан-Новосибирск", который чуть не упал, в аэропорту "Сокол" идут проверки. Уже возбуждено уголовное дело по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, но фигурантов в нем пока нет. 

Ранее в СМИ появилась версия, что самолет перед вылетом обработали не той жидкостью. 

Между тем, как пояснил источник "Весьма", инженер аэропорта на месте и по-прежнему ходит на работу. 

Кроме того, изданию рассказали, как проходит противообледенительная обработка судов на аэродроме в Магадане. 

"В тот день все самолеты обрабатывали жидкостью "Арктика", которую используют практически везде. Перед применением она проходит лабораторные исследования. Сам аэропорт не производит данную жидкость, а закупает. 

Качество полива воздушного судна контролирует экипаж, он же принимает решение по погодным условиям, в какой пропорции необходимо смешивать "Арктику" с водой. 

Тут еще одна особенность: эта противообледенительная жидкость работает ограниченное время, первые 15-20 минут. Поэтому обливают самолет перед самым вылетом, когда уже сидят пассажиры.

То есть, вскоре с момента обработки самолет должен взлететь и преодолеть зону, где возможно обледенение, набрав высоту в 3-4 тысячи метров", - пояснил источник "Весьма".

Читайте также:

"Весьма" выяснил, чем обрабатывали борт S7 Магадан - Новосибирск перед вылетом. Этим средством "поливали" все самолеты

По инциденту с обледенением авиарейса "Магадан-Новосибирск" СК возбудил уголовное дело. Свою проверку ведет и Росавиация

История с рейсом "Магадан-Новосибирск": последние новости и подробности авиаинцидента. Что могло произойти с самолетом, как вел себя экипаж и что чувствовали пассажиры

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP (в группе есть места), В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)

Наш канал в "Яндекс.Дзен"

Подписывайтесь на нас в Google Новостях