Первый дирижабль для перевозки грузов и людей хотят запустить в Якутии в 2023 году

Планы по использованию дирижаблей для решения логистических проблем изолированных и труднодоступных территорий зреют у колымского региона-соседа - Республики Саха (Якутия) уже несколько лет, и, кажется, близки к воплощению. 

Первое воздушное судно власти республики планируют запустить уже в следующем году. Об этом рассказал премьер-министр Якутии Андрей Тарасенко.

«Сегодня прорабатываем вопрос создания дирижабельных перевозок. Думаю, в 2023 году первый дирижабль у нас пойдет, - цитирует Тарасенко Yakutia-Daily. - Он будет перевозить не только грузы, но и людей». 

Издание EastRussia в декабре 2019 году сообщало, что внедрить дирижабельные грузоперевозки на территории Якутии ранее предлагал Арктический инновационный центр Северо-Восточного федерального университета совместно с Долгопрудненским конструкторским бюро автоматики. 

Как рассказал эксперт, один из разработчиков проекта «Дирижабли Якутии» Дмитрий Попов, сейчас Московский авиационный институт совместно с партнерами на базе своих научно-технических лабораторий исследует материалы российского производства, которые можно применять при производстве дирижабельных оболочек: двух- и трехслойных.

«Пока же существуют американские и китайские технологии производства. Что касается двигателей, МАИ имеет лучший в мире научно-технический задел, а также испытательный полигон дирижабельной техники», - сказал Дмитрий Попов.

Он добавил, что производство планируется наладить на базе Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики.

Научно-исследовательские и конструкторские работы профинансируют за счет программ министерства образования и науки России.

«Речь идет о создании новой отрасли. Идет работа над национальной программой создания новой отрасли промышленности с привлечением заинтересованных ведомств и частных инвесторов», — добавил Попов.

В ноябре 2019 года ТАСС сообщало о готовности первых опытных образцов отечественных дирижаблей для перевозок людей и грузов в Якутии. 

Первый вице-президент "Ассоциации полярников Санкт-Петербурга" Платон Староверов назвал дирижабли менее затратным воздушным транспортом по сравнению с самолетами и вертолетами и довольно приспособленным для работы в арктических условиях.

"Дирижабль является средством, который требует менее дорогой инфраструктуры наземной по сравнению с вертолетами и самолетами. 

По грузоподъемности он превосходит самолеты и вертолеты.

В Арктике климатические явления тяжелые, но воздух всегда свободен, и дирижабль может спокойно с одного участка подняться, необорудованного практически, и приземлиться на другом таком же", - отметил собеседник агентства.

Читайте актуальные новости "Весьма" где удобно:

Группа в WhatsApp

Телеграм-канал

Группа в Viber

Подписывайтесь на нас в Google Новостях

Яндекс. Дзен