"Ъ": российские авиакомпании готовятся к возврату самолетов в связи с санкциями. Ранее США наложили запрет на полеты 99 "Боингов"

В российских авиакомпаниях опасаются, что ЕС наложит ограничения на обслуживание самолётов Airbus на территории РФ, также как это сделал Минторг США, запретивший любое обслуживание самолетов Boeing эксплуатируемых в России. 

Об этом сообщает “Ъ” со ссылкой на источники в авиаотрасли.

Три юриста из авиаотрасли полагают, что среди иностранных заправщиков и аэропортовых служб вряд ли найдутся желающие нарушить запрет Минторга США. 

«Если перевозчики не добьются ускоренной выдачи особых разрешений, ни один контрагент в мире, ведущий расчеты в долларах, не пойдет на такие риски»,— подчеркивает один из них. 

Эксперты также разделяют опасения перевозчиков относительно перспектив Airbus: «На сегодня жесткость позиций обеих юрисдикций зеркальна и солидарна».

В другие страны продолжат летать «Суперджеты», но их могут изъять у тех авиакомпаний, которые решат не возвращать самолеты иностранным собственникам после 28 марта. 

По данным издания, Red Wings планирует вернуть все восемь Airbus. 

Так компания собирается защитить от рисков ареста свои SSJ.

Россия потеряла уже 78 самолетов из-за ареста за рубежом, сообщил сегодня глава Минтранса России.

Напомним,

18 марта Минторг США опубликовал список из 99 самолетов Boeing, эксплуатируемых в России, запретив их заправку, предоставление запчастей и услуг (возможны только по спецразрешениям). 

В список попали 33 самолета «Аэрофлота», 23 — Azur Air, 14 — Nordwind, 12 — входящего в «Волгу-Днепр» AirBridgeCargo, 12 — Utair и 5 — «Авиастар-ТУ».

15 марта президент России Владимир Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у авиакомпаний из РФ. 

Закон также позволяет выдавать таким самолетам отечественные сертификаты летной годности.

Как говорится в пояснительной записке, закон направлен на сохранение парка иностранных воздушных судов у эксплуатантов Российской Федерации.

Большинство иностранных самолетов российских авиакомпаний были зарегистрированы на Бермудских островах. 

С 13 марта власти Бермуд приостановили действия сертификатов летной годности у этих самолетов. 

После этого они продолжились фактически на нелегальной основе.

Таким образом, после подписания закона самолеты можно будет продолжить эксплуатировать на территории России (по Воздушному кодексу), а также в тех странах, где примут отечественную сертификацию.