В Шереметьево сел горящий самолет, в который попала молния. Выжило 37 человек из 78. Главное

Ужасная авиакатастрофа произошла 5 мая около 19.00 по московскому времени в аэропорту Шереметьево. Самолет «Аэрофлота» Sukhoi Superjet 100, который вылетел в Мурманск, вернулся из-за неполадок на борту. По предварительной информации, в него попала молния. 

Он совершил аварийную посадку, во время которой ударился о землю и загорелся. На борту находилось 73 пассажира и шесть членов экипажа. По данным Следственного комитета, во время авиакатастрофы погибли 13 человек, двое из них дети.

Компания «Сухой», которая проектировала самолет, прокомментировала аварию Sukhoi Superjet 100:

"5 мая 2019 года самолет SSJ100, выполняя рейс Москва-Мурманск, вернулся в аэропорт вылета после получения экипажем информации о неисправности на борту. После жесткой посадки самолет выгорел полностью. 

Ведется расследование. Представители компании Гражданские самолеты Сухого, производителя самолета, работают в составе комиссии по расследованию события. Дальнейшая информация будет предоставлена по мере ее поступления", — говорится в сообщении.

Компания отметила, что самолет с заводским номером 95135 произвели в 2017 году. Он прошел техническое обслуживание в начале апреля 2019 года.

Как рассказал представитель аэропорта Шереметьево, пассажиры покинули борт самолета за 55 секунд при нормативе в 90 секунд. Бортпроводники до последнего выводили людей из горящего самолета и покинули его последними. Все живы, в том числе и пилоты, один из бортпроводников пострадал во время пожара и вывода пассажиров. 

Вскоре ситуацию описал один из пассажиров авиалайнера Петр Егоров. В интервью "Комсомолке" он рассказал, что в самолет ударила молния. 

"Мы взлетели, и в самолет ударила молния. Борт развернулся, была жесткая посадка. Мы чуть сознание от страха не потеряли. Самолет прыгал по взлетке как кузнечик и загорелся уже на земле. Сейчас нам ничего не понятно, вокруг бегают сотрудники МЧС и медики, отпаивают всех успокоительными", — рассказал пассажир Петр Егоров.

Позже ситуацию прокомментировал пилот, который управлял самолетом во время посадки. Вся электроника отказала, борт садился "механическим" способом, то есть вели его пилоты. 

"Не было радиосвязи, потом она восстановилась, но пропадала. Диспетчеры нам оказали помощь, задавали курс. 

Скорость была небольшая. Подходили к земле мы плавно, не могу сказать точно, почему произошел удар об землю", - рассказал пилот Денис Евдокимов. 

Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков прокомментировал аварию самолета Sukhoi Superjet 100, сгоревшего в Шереметьево, передает телеканал «Дождь».

"Президенту доложено об этом авиапроисшествии, даны поручения по проведению тщательного расследования, а также по оказанию помощи всем, кто в ней нуждается. Также президент глубоко соболезнует всем тем, кто потерял своих родных и близких в этой авиакатастрофе", — сказал Песков.

По данным "Интерфакса", родственникам погибших пассажиров Sukhoi Superjet 100 выплатят до 2,025 млн рублей. 

Об этом сообщил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс со ссылкой на договор «Аэрофлота» со страховой компанией «АльфаСтрахование». Он уточнил, что при причинении вреда здоровью компания возмещает до 2 млн рублей.

Многие СМИ заметили, что во время посадки самолета и в первые минуты, пока он стоял и горел, вокруг не было пожарных машин. А значит, наземные службы аэропорта сработали недостаточно профессионально. 

Есть и статистика по самолету Sukhoi Superjet 100. На его разработку было потрачено 44 млрд рублей, занималась этим компания "Ростех" под руководством Сергея Чемезова. По некоторой информации, проблемы возникли у 50% выпущенных самолетов, их ремонтировали. 

Эксперты пишут, что у этих самолетов нередко выходят из строя различные системы, замена и ремонт длится долго из-за периодической нехватки комплектующих. 

Журналист и главред портала "Такие дела" Митя Алешковский в своем телеграм-канале пишет о трагедии:

"Поговорил с пилотами. 

1. В самолёт попала молния. 

2. Самолёт перешёл из режима normal law в режим direct law, то есть полет производился исключительно визуально и без электроники контролирующей режимы полёта. В этом режиме управление становится сложным и дёрганным, без какого либо смягчения и триммирования. 

3. Садились с большой скоростью, для ее снижения сделали круг перед посадкой.

4. В следствии того, что Управление было в режиме direct law, садились с большой вертикальной скоростью, что привело к «козлению» самолета. 

5. SSJ сделал три прыжка по ВПП и на третьем приземлении подломились стойки шасси, что привело к возгоранию двигателей. 

6. Большие вопросы к пожарным, которые приехали чуть ли не через минуту после ОСТАНОВКИ самолета".

По данным СКР на эту минуту из 78 человек на борту самолета выжили 37.