.jpg)
С предложением провести железную дорогу в Магадан на "Днях Дальнего Востока" выступил президент национального союза железнодорожников Андрей Бусыгин.
“Учитывая потенциал и возможности развития необходимо чтобы проекты Якутии были максимально представлены и увязаны с Генеральной схемой развития транспортного комплекса страны. Надо двигать железную дорогу дальше на Магадан, это будет способствовать развитию промышленного потенциала огромного региона”
Предполагается, что дорогу можно будет построить после возведения мостового перехода через реку Лену в районе Якутска.
Напомним, что данный проект рассматривается в официальной “Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года”, принятой Правительством еще в 2008 году. По ней приняты два варианта развития ж/д – минимальный и максимальный. Минимальный вариант был основан на энергосырьевом сценарии развития экономики и предполагал полную модернизацию существующей железнодорожной инфраструктуры. Максимальный- на инновационном сценарии, которого так и не случилось, и вот при нем-то и планировалось строить новые линии.
В ценах на 1.01.2007 г. дорога от Якутска до Магадан оценивалась в 377 млрд рублей и была самым дорогостоящим проектом. Насколько поднялась стоимость спустя 10 лет даже сложно представить.
Ну, а пока в столицах заняты неосуществимыми проектами, в Магадане люди дела из “Единой России” открыли привокзальную площадь с паровозиком Тимошкой.
Похоже, это единственная доступная возможность для магаданцев увидеть железную дорогу.
Читайте наши новости в Telegram https://t.me/vesma
и в группе WhatsApp (новая группа) https://chat.whatsapp.com/K7iqBHMZggR825rWcboKWO
и подписывайтесь в Twitter https://twitter.com/Vesmatoday
