ОНФ: трасса "Колыма" в ужасном состоянии, УПРДОР не контролирует подрядчиков

Региональные эксперты «Дорожной инспекции ОНФ/Карта убитых дорог» в июле-августе 2019 обследовали федеральную автодорогу «Колыма» и обнаружили многочисленные нарушения и недостатки в работе дорожных предприятий. 

Результаты рейда они представили министерству дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области и обслуживающей дорогу «дочке» Росавтодора - Управлению автомобильной дороги общего пользования федерального значения «Вилюй», - сообщает сайт движения.

«Проехав всю трассу, мы сделали вывод, что Упрдор «Вилюй» совершенно не контролирует своих подрядчиков, объемы и качество выполняемых ими работ. 23 августа мы представили собранную информацию правительству Магаданской области. 

По итогам обследования эксперты ОНФ готовят предложения - как оптимизировать расходы на содержание и ремонт федеральную автодорогу «Колыма», - сообщил координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/карта убитых дорог», член регионального штаба ОНФ в Магаданской области Сергей Зеленков.

Эксперты проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» отправились в июле из Магадана в сторону Якутска, собирая по пути информацию о состоянии аварийных, требующих ремонта и находящихся в ненормативном состоянии участков. Ч

ерез месяц они проделали тот же путь в обратном направлении и проследили изменение состояния трассы в динамике. 

Для объективности картины эксперты опирались также на данные, которые получили в начале июня, во время визита в Магаданскую область члена Центрального штаба ОНФ Светланы Калининой. Тогда общественники добрались до поселка Кадыкчан, оценив состояние более 700 км трассы.

Первые вопросы у экспертов возникли сразу у стелы, обозначающей границу Магадана: здесь расположен участок, находящийся на гарантийном обслуживании. Отрезок с 6 по 12 км ремонтировали два года назад, но он уже снова требует ремонта. Подрядчик не реагирует на предписания, нарушая тем самым условия контракта. При этом он создает все новые фирмы и продолжает брать новые контракты на ремонт и обслуживание дороги.

130 км от Магадана ехать можно без особых проблем, дальше начинаются участки, находящиеся в ненормативном, а местами - аварийном состоянии. Главная причина – некачественное содержание дороги подрядными организациями. Так, обеспыливание и грейдеровку дороги не делают на протяжении всего пути до границы с Республикой Саха (Якутия).

В Ягоднинском районе дорога представляет собой серию ям и колдобин, двигаться по которым возможно со скоростью не более 30-40 км в час, чтобы не повредить автомобиль. Сильное запыление создает реальную угрозу того, что автомобили столкнутся или съедут с дороги. 

На некоторых участках из-за образовавшейся колеи полосы разделены земляным валом, который затрудняет маневрирование по проезжей части. Дорога испещрена выбоинами, не обозначенными предупреждающими об опасности дорожными знаками. За три летних месяца ситуация изменилась в худшую сторону, что говорит о том, что заказчик не контролирует исполнение контрактов.

Отдельно в докладе эксперты отметили состояние ФАД «Колыма» на территории соседней Якутии, так как это единственная транспортная артерия, связывающая Магаданскую область с остальной страной по суше. На участках от села Делянкир до поселка Усть-Нера и в районе перевала Заячья петля дорогу никто не обслуживает, и она находится в аварийном состоянии. 

Паромная переправа через реку Алдан в районе поселка Хандыга, которая является частью ФАД «Колыма» и без которой трасса не может существовать из-за отсутствия мостового перехода, в нарушение федерального законодательства остается платной.

«По этой дороге не только везут грузы – по ней в отпуск едут люди, которые не могут себе позволить купить авиабилеты и отдохнуть в других регионах страны. Летом цена перелета для семьи из нескольких человек превышает 100 тысяч рублей. Но при таком состоянии дороги передвижение по ней становится настоящим испытанием для людей и приводит к поломкам автомобилей», - отметил Сергей Зеленков.

Новая группа "Весьма" в WhatsApp:

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

И наш канал в Telegram:

ПОДПИСАТЬСЯ

Сообщество в Viber:

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ